Pardon

Po opublikowaniu stenogramów czarnych skrzynek tupolewa wiemy wreszcie trochę więcej. Ale też mnożą się pytania. O powody takiej a nie innej decyzji załogi, o pasażerów przewijających się przez kabinę pilotów, o prezydenta, którego decyzji "na razie nie było" i który mógłby się wkurzyć.

Mamy pewność, że załogę tupolewa ostrzegano - i to nieraz, z różnych stron - przed lądowaniem w Smoleńsku. Wiemy, że czynili to również Rosjanie. Wiemy, że Polacy próbowali lądować w koszmarnych warunkach, kiedy w ogóle nie było widać ziemi. Na dodatek na lotnisku nie spełniającym żadnych standardów.

Ale odpowiedź na pytanie, dlaczego doszło do katastrofy, wciąż może być bardziej złożona niż życzyłaby sobie "Gazeta Wyborcza". W stenogramie jest zaskakująco dużo nieodczytanych komunikatów z wieży, a te, które zostały rozszyfrowane, są dość zaskakujące.

Wiemy na przykład, że jeszcze w ostatniej minucie lotu, zanim padło dramatyczne "horyzont", rosyjski kontroler lotów zapewniał, że wszystko jest OK. Że są "na ścieżce i na kursie". Nie byli. Te wątpliwości potwierdził na antenie RMF FM płk Tomasz Pietrzak, były dowódca 36. Pułku Lotnictwa Transportowego.

Według niego to właśnie przez wieżę piloci mogli zignorować ostrzeżenia systemu TAWS:

To rosyjski kontroler z wieży na lotnisku w Smoleńsku utwierdzał załogę prezydenckiego tupolewa w przekonaniu, że maszyna jest w bezpiecznym położeniu.

Słowa "na kursie i na ścieżce" Polacy słyszeli w ostatniej minucie trzy razy: na 4, 3 i 2 kilometry przed progiem pasa. Czyli według kontrolera podchodzili do lądowania tak jak trzeba. Płk Pietrzak:

Czyli utrzymując ścieżkę trzystopniową schodzą do lądowania, czyli wszystko jest OK. Także wysokość. Jest to taka wirtualna kreska na radarze kontrolera, który porównuje wysokość samolotu. On więc to widzi: jak mu się to zgadza, pokrywa mu się w zakresie tej kreski, tej tolerancji, to mówi OK. Jeśli byłoby coś nie tak, to powiedziałby: skręćcie w prawo, w lewo, nabierzcie wysokości, zniżcie. To, co powiedział na końcu: horyzont, horyzont.

Czemu to ostrzeżenie pojawiło się tak późno? Może wieża w Smoleńsku miała przestarzały albo niesprawny sprzęt? - zastanawia się płk Pietrzak.

Ale to nie koniec pytań. Nawet po - późnym, ale jednak - ostrzeżeniu dało się jeszcze zrezygnować i dźwignąć maszynę w górę. Mimo to piloci kontynuowali schodzenie. Dlaczego? Tu być może rację ma Jarosław Kaczyński: coś się musiało stać.

Tylko co?