Pardon

Sylwester Chruszcz z LPR (Liga Polskich Rodzin – podobno nadal jest taka partia) postanowił sięgnąć po sprawdzony patent. Walczy z, jak sam to nazywa, "germanizacją". Już w 2006 roku postulował, by Niemcy wprowadzili polskie nazwy miast na drogowskazy. Nasi zachodni sąsiedzi używają bowiem takich nazw jak Stettin, Breslau, Warschau. Teraz Chruszcz postanowił skupić się na problemie lotniskowych tablic informacyjnych. O jego postulatach informuje TVP Info:

W interpelacji do Komisji Europejskiej, do której dotarł serwis internetowy tvp.info, Chruszcz domaga się interwencji w tej sprawie i dodania nazw polskich.- Na lotniskach we Frankfurcie, Monachium czy Berlinie nazwy na tablicach informujących o przylotach i odlotach są pisane tylko po niemiecku. Taki np. biznesmen z Hiszpanii może łatwo się pogubić, bo skąd ma wiedzieć, że Breslau to Wrocław – tłumaczy serwisowi tvp.info Chruszcz. – Można to rozwiązać chociażby tak, jak to robi Polska, i pokazywać nazwy i w jednym, i drugim języku np. Muenchen/Monachium – podpowiada europoseł.

Trzeba przyznać, iż polityk LPR ma w tym przypadku całkowitą rację. Konwencja wiedeńska z 1968 roku zaleca, by na wszelkich drogowskazach umieszczać nazwy miejscowości w języku kraju, gdzie leży dana miejscowość. Jak słusznie zauważył poseł Chruszcz Polska ściśle trzyma się zapisów konwencji. Na polskich drogowskazach np. Lwów to L’viv, a Drezno – Dresden.

Tymczasem Niemcy nie zamierzają honorować międzynarodowych ustaleń:

Poseł Chruszcz z tym problemem walczy już od pewnego czasu. – Widać było nawet małą poprawę. Kilka znaków zmieniono i do niemieckiego Stettin dopisano Szczecin. Niestety, nie była to stała tendencja i teraz znowu pojawiają się znaki wyłącznie po niemiecku – podkreśla Chruszcz. Jako przykład podaje drogę Berlin-Szczecin.

Problem być może nie jest zbyt istotny, ale warto poczekać na wyjaśnienia Komisji Europejskiej oraz Niemców. To faktycznie ciekawe, dlaczego nasi sąsiedzi nie potrafią się przekonać do polskich nazw?

Sama inicjatywa nie dowodzi jednak specjalnej lotności posła Chruszcza. Myślał, myślał, i wymyślił – odgrzać sprawę sprzed dwóch lat. Do utrzymania mandatu europosła raczej to nie wystarczy.